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IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 3)
Manovrare! Nella scorsa puntata abbiamo trattato di strumenti primari e secondari. Riprendiamo un attimo il concetto e ribadiamo essere qualcosa che,...
IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 2)
Trovate qui la prima puntata del tutorial Una parentesi sul “virtual VFRVisual Flight Rules, Regole del volo a vista” Il simulatore di...
IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 1)
I moderni simulatori di volo (X-Plane o Flight Simulator, scegliete voi) permettono di riprodurre con grande fedeltà un aspetto della tecnica di...
Nav2012 – pianificare oggi
Sgombriamo subito il campo da fraintendimenti: se pianifichi un volo di 3000 miglia non puoi basare la tua sicurezza su carta, orologio e sulla...
SkyDemon Mobile MD
Il VFR in palmo di mano
SkyDemon, il software inglese di pianificazione e navigazione VFRVisual Flight Rules, Regole del volo a vista, è stato uno dei protagonisti...
Marginal Weather?
Gestire il “margine”
Faccio una premessa doverosa: nel volo VFRVisual Flight Rules, Regole del volo a vista e nel volo ultraleggero bisognerebbe, secondo la normativa, ...
Bollettino Rotax obbligatorio! Rotax 912/914
Vi segnaliamo un importante bollettino “mandatory” per i Rotax serie 912/914 che riguarda l’albero motore di alcune serie recenti...
VFR: sotto controllo
ma con flessibilità
Prosegue il nostro viaggio attraverso il disegno e la gestione degli spazi aerei italiani, che spesso sono un vero e proprio pericolo per il volo...
“Airspace Infringements”?
La peggiore delle scuse
Una riunione a Cervia, ospiti i responsabili di campi volo ed aviosuperfici della zona, per parlare di Sicurezza Volo. Benissimo. Il tema? Le...
Schiacciati da muri invisibili:
il VFR e i nostri spazi aerei
Un incidente Il 22 giugno del 2001, di mattina, alcuni escursionisti vengono attratti dall’inconfondibile rumore di un piccolo aereo. Nessuno...
Ridisegnare gli spazi aerei. Qualcosa è accaduto…
Tutto comincia un paio di anni fa, quando decido di mandare una mail al Generale Valtero Pomponi, ai tempi Direttore Spazio Aereo per ENAC; nella...
GPS, addio ai pregiudizi
Un paio d’anni fa, sul Lago di Garda, mi trovavo in volo, in una giornata con condizioni da VfrVisual Flight Rules, Regole del volo a vista...
I segreti del GPS
Del GPS stiamo parlando con sempre maggiore insistenza, sia su VFRMagazine che sul nostro forum VFRFlight.net, e la filosofia è quella che andrebbe...
Vele Hazard: parlando con Keitek (parte prima)
E’ ormai noto a tutti l’affaire Keitek, ma vogliamo ricordarlo nei suoi punti fondamentali In seguito ad alcuni incidenti in cui i mezzi...
I grandi misteri della Sicurezza Volo
Buona giornata a tutti. Così dicono, di solito, i grandi editorialisti dei quotidiani nazionali che poi, puntualmente, dai loro corsivi lanciano...
FK9 ELA “AirPol” – L’aereo in divisa
Articolo disponibile in versione inglese Dovrò farci l’abitudine, è basato sul mio campo, l’Aviosuperficie di Cizzago, in provincia di...
SkyDemon, il VFR facile
Avremmo voluto intitolare questa recensione “L’anti PocketFMS”. Poi, però, ci saremmo dovuti addentrare in una...
Volare all’estero parte II – FIC e circuiti
Nel precedente articolo ho preso in considerazione cosa significhi volare all’estero da un punto di vista della lingua utilizzata in radio. Se...
Avioportolano 2010-2011: il Sistema Italia (in volo)
Che “Avioportolano” fosse a un importante passo d’ampliamento, ci è sembrato molto chiaro sia dalle notizie arrivate dallo stand...
Volare all’estero parte I – Do you speak English?
In che lingua voli? – Quando ho iniziato a volare a Ginevra ero solito comunicare con l’ATCAir Traffic Control, Controllo del traffico aereo...
Su Volare di Maggio…
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