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Back to basics: l’occhiometro e il falegname

Chi non ha fatto una gita a Gardaland con la famiglia? Se ci ripenso, la mia è stata all’insegna della tecnologia: abbiamo fatto prenotazioni...

Back to basics: l’occhiometro e il falegname

Spazi aerei: rivoluzione a Nord Est

Quella che vedete qui sopra è la schermata di SkyDemon aggiornata a oggi. Il solito, desolante e folle CTR grande come due regioni, completamente...

Spazi aerei: rivoluzione a Nord Est

Gli occhiali del pilota

Gli occhiali da sole stanno al pilota come la bionda col top attillato e la minigonna sta alla pubblicità di una bella macchina, ma se per la...

Gli occhiali del pilota

Quale iPad per volare?

Ricevo con frequenza crescente email e messaggi privati (credo che sia colpa della nutrita rubrica tecnologica presente sul nostro webmagazine ;))...

Quale iPad per volare?

IMC: una confessione

“Climb, communicate, confess, comply”: ossia sali, ammetti il problema e attieniti alle istruzioni. Una sorta di regola della situazione...

IMC: una confessione

Airbox RunwayHD,
in palmo di mano

Ok, lo ammetto: il titolo dell’articolo è sbagliato, o almeno fuorviante, e anche molte illustrazioni di questo articolo, perché sono quasi...

Airbox RunwayHD, <br />in palmo di mano

Meteo/La strana estate

Mi sono domandato tante volte come potesse vivere il pilota, quello VFR e da diporto, intimamente interessato alle possibili variazioni...

Meteo/La strana estate

VP-400: premere in caso di panico!

Chelsea, la rappresentante di Vertical Power che incontriamo a Lakeland, sembra intendersene veramente. Ci chiede su quali aerei voliamo...

VP-400: premere in caso di panico!

A prova di vite

Nei giorni scorsi sul forum VFRFlight.net si è parlato di resistenza alla vite, così come su VFRMagazine sono stati pubblicati due articoli sulla...

A prova di vite

La vite: miti, leggende e cose da sapere (II parte)

Nella scorsa puntata abbiamo visto le caratteristiche elementari di una vite diritta e come si rimette una vite scolastica. Andremo ora un po’...

La vite: miti, leggende e cose da sapere (II parte)

La vite: miti, leggende e cose da sapere

Prima parte – La seconda parte è qui Quello della vite è un argomento molto gettonato nei bar degli aeroclub e nei forum aeronautici, e...

La vite: miti, leggende e cose da sapere

IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 3)

Manovrare! Nella scorsa puntata abbiamo trattato di strumenti primari e secondari. Riprendiamo un attimo il concetto e ribadiamo essere qualcosa che,...

IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 3)

IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 2)

Trovate qui la prima puntata del tutorial Una parentesi sul “virtual VFR” Il simulatore di volo “domestico” è utile sia per...

IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 2)

IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 1)

I moderni simulatori di volo (X-Plane o Flight Simulator, scegliete voi) permettono di riprodurre con grande fedeltà un aspetto della tecnica di...

IMC e simulatori. Allenamento possibile (pt. 1)

Nav2012 – pianificare oggi

Sgombriamo subito il campo da fraintendimenti: se pianifichi un volo di 3000 miglia non puoi basare la tua sicurezza su carta, orologio e sulla...

Nav2012 – pianificare oggi

SkyDemon Mobile MD
Il VFR in palmo di mano

SkyDemon, il software inglese di pianificazione e navigazione VFR, è stato uno dei protagonisti “hi-tech” dell’anno appena...

SkyDemon Mobile MD <br />Il VFR in palmo di mano

Marginal Weather?
Gestire il “margine”

Faccio una premessa doverosa: nel volo VFR e nel volo ultraleggero bisognerebbe, secondo la normativa, rimanere in contatto visivo col suolo e fuori...

Marginal Weather? <br />Gestire il “margine”

Bollettino Rotax obbligatorio! Rotax 912/914

Vi segnaliamo un importante bollettino “mandatory” per i Rotax serie 912/914 che riguarda l’albero motore di alcune serie recenti...

Bollettino Rotax obbligatorio! Rotax 912/914

VFR: sotto controllo
ma con flessibilità

Prosegue il nostro viaggio attraverso il disegno e la gestione degli spazi aerei italiani, che spesso sono un vero e proprio pericolo per il volo...

VFR: sotto controllo <br/>ma con flessibilità

“Airspace Infringements”?
La peggiore delle scuse

  Una riunione a Cervia, ospiti i responsabili di campi volo ed aviosuperfici della zona, per parlare di Sicurezza Volo. Benissimo. Il tema? Le...

“Airspace Infringements”? <br /> La peggiore delle scuse

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