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Molti Media
Mr. Van, l’RV-14 e due chiacchiere con “lui”
Non è particolarmente cordiale o simpatico, ma è considerato un genio. Vende quasi due kit al giorno, è il miglior Cliente (o venditore) dei motori...
In volo
Volare in USA – convertire le licenze
Volare negli USA significa volare come si deve. Poca burocrazia, costi relativamente bassi (e comunque molto inferiori ai nostri), semplicità degli spazi...
Aerei
Aero 2013: il One nei dettagli
Da lontano le proporzioni possono ingannare, è vero, ma vedendo finalmente dal vivo il “One” (www.oneaircraft.com) si capisce perché, quando...
Sopra e sotto le Alpi:
riflessioni a freddo post Aero 2013
La finanza mitteleuropea ci chiama PIIGS, ovvero ci identifica – con una buona dose di malizia – tra quei Paesi...
News – Farfalle e lame
Torna l’estate, non si può dire che stia tornando anche il bel tempo, ma se non altro qualche volta si riesce a...
You are here.
“You are here.” Dov’è la stellina? Ah sì, eccola. Al Sun ‘n Fun. In Florida. È questo...
Evitiamo di far gol nella nostra porta
Ho l’impressione che, più che il diritto di critica (ben accetta, fino a quando non si passa alla volgarità), i...
Aero 2013: il Tecnam Astore nei dettagli
Un plateatico che, ad occhio, potrebbe essere il più grande ad Aero 2013. Praticamente mezzo padiglione, tanto da far apparire piccoli dei marchi...
Volare Maggio – l’Editoriale
I soliti ignoti di Francesco Giaculli Qualche giorno fa i “soliti ignoti”, sono entrati in un hangar dell’aeroporto di Bresso e hanno...
Aero 2013: Il Parrot nei dettagli
Marc-Ingegno è un marchio di servizi, componenti e “utensileria” aeronautica fra i più noti. Ad Aero 2013 sono arrivati con il già...
Sun ‘n Fun 2013
Dove l’aviazione non finisce mai
Quando si è lì, probabilmente, molte sfumature sfuggono perché si è immersi in quel mondo. Ma quelle sfumature ricompaiono quando si è da questa...
FIVU 2013
Due “tweet” per la presidenza
Ritengo che il momento storico non sia adatto a chi parla troppo, men che meno a chi parla e basta. Quando abbiamo pensato a quale tipo di copertura...
Gli occhiali del pilota
Gli occhiali da sole stanno al pilota come la bionda col top attillato e la minigonna sta alla pubblicità di una bella macchina, ma se per la...
“Mi confermate VMC?”
Il 28 marzo abbiamo pubblicato due ricordi per Rizzardo Trebbi, una delle figure più conosciute e apprezzate nel mondo dell’Aviazione Generale...
Volare Aprile – l’Editoriale
Il latte versato di Giuseppe Braga La considerazione più sensata che abbiano trovato, sulla vicenda giudiziaria che ha portato all’arresto...
Ciao Rizzardo!
L’istruttore con il borsello di Luigi Franceschetti Ho una cinquantina di ore di volo con Rizzardo Trebbi e ricordo perfettamente la prima. Tornato...
Tutto e subito: il diagramma di inviluppo
Il diagramma di inviluppo è uno dei principali diagrammi per capire le caratteristiche strutturali e di volo degli aeroplani. In questo diagramma...
VFRMeeting 2013 – Dove, dove?
Ci siamo chiesti cosa facesse del VFRMeeting un evento imperdibile e la risposta è quasi banale: la festa. Ci hanno o ci stanno già copiando in...
La Commissione segreta
Non so voi, ma io li immagino come carbonari, riuniti nei sotterranei di via Cesare Beccaria 35/a a Roma, con le guardie padane munite di ferraiuol e...
Quale iPad per volare?
Ricevo con frequenza crescente email e messaggi privati (credo che sia colpa della nutrita rubrica tecnologica presente sul nostro webmagazine ) con...
Itinerari/Un Maule fra le oasi
Terza (e ultima) parte
Prima e seconda parte Tamanrasset, poca benzina e molta birra Qualcuno è venuto a prenderci. Si tratta della Sig.ra Dalila Mebarki, la moglie...
Cizzago “anticrisi”:
avanti, c’è posto
“Detto sinceramente, tra me e te: io a quest’ora farei la bella vita su una barchetta ai Caraibi per il resto dei miei giorni. E...
Le news – 8 marzo 2013
Pipistrel Taurus – mai così in alto 6,927 metri, oppure 22,726 piedi. Non è il record del mondo per un “ultralight” (che è...
